Chystáte se do Itálie? Připravil jsem pár tipů pro motorkáře

Je to už 6 týdnů, co jsem vyrazil do Itálie. Ve zkratce jsem chtěl v Itálii pořídit testy některých italských motorek a dále navštívit muzea (Ducati, Benelli, Moto Guzzi), maloseriové motocyklové výrobce (Borile, Breganze, Moto Morini, …) či úpravce motocyklů a stavitele café racerů (South Garage, Mr. Martini, Apache Customs, …). Pokud vás tenhle můj trip zajímá víc, mrkněte na můj vlog z Milána.

Nepodařilo se mi sice dostat se úplně všude, kam jsem si vysnil, ale i tak se povedlo hodně. Postupem času na mém Youtube kanálu a zde na webu budete moci vidět a číst reportáže z jednotlivých míst. Do té doby bych rád ale nabídl tipy na všechna ta místa přehledně v mapě. Tak abyste, pokud náhodou do Itálie míříte, mohli snadno naplánovat váš výlet a vidět něco z toho bohatého italského motocyklového průmyslu.

V levém rohu mapy si můžete filtrovat a zobrazit si na mapě tyto kategorie:

  • Muzea a výstavy motorek
  • Úpravci a cafe racer dílny
  • Restaurace a bary s motorkovou tematikou
  • Další zajímavé motofimy (asi už jen pro hrstku lidí)
  • Půjčovny motorek

U každého záznamu je můj popis a u některých i video, které vás místem provede.

Určitě tam není všechno, co se dá v Itálii vidět. To ani náhodou. Ale jsou to vesměs místa, která jsem osobně navštívil a připadají mi zajímavá a vhodná k návštěvě.

Tak doufám, že vám mapa přišla vhod. Podpoříte mne, pokud se přidáte mezi odběratele mého Youtube kanálu, případně mne budete sledovat na Facebooku či Instagramu. Continue reading

Máte rádi klasické motorky? Tohle místo musíte navštívit

Na své tour po Itálii jsem se snažil nejenom pokračovat ve svých nezávislých testech motorek, ale také navštívit zajímavá místa s motorkovou tematikou. Navštívil jsem docela slušné množství muzeí, maloseriových výrobců a úpravců motorek a postupně vám je představím na svém blogu a Youtube kanálu. Začnu ale místem, které ve mě zanechalo asi nejvíc vzpomínek.

Ruota Da Sogno (oficiální web) kousek nad Boloní, je opravdu zajímavá firma. Nikdy jsem nic takového neviděl. Na 6000 m2 shraňuje přes 1200 klasických motocyklů minulého století a skoro 50 hodně ceněných aut. Většina motorek je již po renovaci a na ostatních se postupně pracuje. Trik je v tom, že tohle není muzeum nebo výstava, ale zkrátka firma, která motorky nakupuje, renovuje a prodává. Mám za to, že takové místo je unikátní nejen v kontextu Evropy, ale celého světa. Najdete tu prakticky kompletní řady všech Hond, Yamah, Kawasaki a Suzuki od založení společností do druhé půlky 80. let a někdy ještě novější… Dvoutakty, čtyřtakty i některé prototypy. Jsou tu pokryté také Italské stroje všemožných výrobců (MotoBi, Benelli, Moto Guzzi, Ducati, Aermacchi, …), spousta Vesp, jsou tu endura a trialky, jsou tu i stroje Britské (Ariel, Triumph, BSA, …) byť pochopitelně v omezenějším poštu.

V mém videu mi nejde o porovnávání cen, to si najděte na jejich webu. Rád bych nabídl procházku všem těm, kteří se sem třeba v brzké době nedostanou a zastavím se detailně u některých strojů, ke kterým mám nějaký vztah nebo je mám rád. Zvu vás tedy na první díl prohlídky… Zde:

Continue reading

Video: Návštěva v milánské dílně SOUTH GARAGE

Jak možná víte, momentálně jsem na tour po Itálii, kde navštěvuji motorkové továrny, firmy a testuji italské stroje (více o mém tripu po Itálii mám v tomto videu). Abych řekl pravdu, nejsem úplně pravověrný fanoušek úprav. Jednak mám fakt rád motorky v originálním stavu a věřím, že je vždycky lepší investice motorku nechat v originálu. Můj hlavní problém ale je, že přestavba většinou skončí nezdarem a většina toho, co vidím jako výsledek vypadá po stovkách hodin práce hůř než onen originál. A to ani nemluvě o neodborných zásazích do geometrie, podvozku a brzd.

Moje argumenty jdou ale stranou, když se jedná o opravdu kvalitně odvedenou práci. Jednu z firem, kterou už sleduji dlouho se mi teď v Milaně podařilo navštívit. Mrkněte na mé krátké video ze SOUTH Garage. Hodně se mi na nich líbí, že kromě exkluzivních přestaveb prodávají také samostatné díly a celé kity na motorky Triumph, BMW a Moto Guzzi. Teď mají sice nějakou předelávku e-shopu ale myslím, že na podzim to bude vše zase v prodeji. Tak tady to je:


Continue reading

Na jaké nové modely motorek se nejvíce těším v roce 2018?

Nadílka nových modelů motorek byla na letošní milánské výstavě EICMA obzvláště štědrá. A tím spíš pro vás, pokud holdujete aktuální retro vlně, která je právě dost možná na svém vrcholu ve světě jedné stopy. Motorek byla představena celá řada, a přehled si můžete udělat přehledně v seriálu na webu Motorkáři.cz. Já jsem pro vás vybral 3 konkrétní kousky, na které se nejvíc těším a vysvětlím proč.

1. Kawasaki Z900RS

Pro mě na úplné špici očekávání je tahle retro Kawa, která odkazuje na dalo by se říci kultovní model Z1. Z1čka skutečně byla v některých ohledech „první“. V roce 1972 především jako první velkej japonskej DOHC čtyřválec. Pojďme se ale zaměřit na novou Kawu.

Kawasaki Z900RS 2018

Kawasaki Z900RS vstupuje do teritoria dobře prodávaných motocyklů s retro vizáží Yamaha XSR 900, Triumph Thruxton, BMW R NineT a případně Honda CB 1100 RS. Kawa vsází na velmi moderní čtyřválec z aktuální řady Kawasaki Z900, který je mimochodem velmi velmi povedený. Oproti klasickému Zku má posunutou hranici maximálního výkonu a točivého momentu cca o 1 500 ot. níže a touto úpravou přišel o cca 14 koní na výsledných 111. To mi osobně přijde trochu škoda, ale definitivně budu hodnotit až po svezení. Více detailů o technice se dočtete třeba na Motorkářích. Continue reading

Na projížďce s Lukášem z BLACK CLOUD Custom Motorcycles

V pátek po práci jsme si s Lukášem vyrazili na Scramblerech za Brno, na Bílovice, Adamov, Křtiny a dál. Lukáš založil dílnu, nebo chcete-li značku BLACK CLOUD Custom Motorcycles a hned s jeho druhou přestavbou vyhrál 1. místo v prestižní soutěži Bohemian Custom Bike 2016 v kategorii Scrambler.

Jako základ mu posloužil velmi rozšířenej bike z počátku osmdesátek: jednoduchej japonskej chopper Honda CM400T v německé typicky uškrcené verzi s 20 KW. Dalo by se říci rozpočtovka, která se dá ještě pořád v Německu slušně pořídit. Fotky motorky v originálu i průběhu stavby najdete u něj na webu.

Připadá mi jakoby Lukáš za jízdy na téhle jednoduché stavbě ztělesňoval svobodu, volnost, ale taky neklid a punk. Vzdor vůči normám, pravidlům a restrikcím. Fuj, jsou to hnusný slova, když tak nad tím přemýšlím. Tady a teď prostě nechceš rozebírat legální aspekty toho uřvanýho a prskajícího výfuku nebo třeba chybějící zpětný zrcátka. Nikdo nenařizuje, kde a v kolikaprocentním sklonu má být uchycená SPZka. V tomhle světě žádný restrikce nejsou. Tady jseš jenom ty, plyn ovládanej lankem, jednoduchá brzda, spojka, analogovej budík na řidítkách a „charakterní“ zvukovej doprovod. Tenhle, v dnešní době spíš vysněnej, svět jsem se pokusil alespoň na pár vteřin zachytit na kameru. Mrkněte

 

 

Vzít klasický motorky a vypadnout na víkend

Na tohle se vzpomíná fakt krásně. A platí to dvojnásob, jak teď z kavárny v brněnské Olympii pozoruju všechen ten předvánoční nákupní shon.

Byl to jeden ze srpnových víkendů. Dní a víkendů, kdy má člověk možnost někam jen tak vyrazit nabízí naše zeměpisné šířky docela hodně. V praxi se tak ale málokdy stane, co? V pátek odpoledne po práci sedíme na dílně. Co večer? Zůstat v Brně? Být na dílně? Pracovat? Miluju ten pocit, když se najednou spontánně rozhodne: jedeme na výlet. Balíme naše klasický motorky (Vaškův jednoválec Honda XBR 500, rok 88 a mou nedávno pořízenou, čtyřválcovou Hondu CB 650 z roku 1980). Tak teď už stačí jen kartáček, sluneční brýle, otevřenou helmu a do jednoho z kufrů flašku oleje a trochu nářadí. To kdyby náhodou.

Každej trip holt nemusí být hned kolem světa, aby si to člověk pořádně užil. Možná právě naopak… Připadá mi, že minimum příprav a plánování občas přinese zážitky úplně největší… Nakonec jsme tyhle nádherný vzduchem chlazený Hondy protáhli do Českých Budějovic. Přespali jsme na kolejích, navštívili borce, co tam přestavujou motorky a cestou taky muzeum techniky v Telči… Byla to nádhera. Pokud se chcete přenést na pár chvil do sluncem vyhřátého léta a zažít pár chvil naprosté svobody a pohody, pusťte si tohle video:


Continue reading

O vánočním dárku pro tátu – Honda Scrambler 250

Posledních téměř pět let se živím internetovým marketingem, lektorstvím na univerzitě a v posledních dvou letech především pořádáním Marketing Festivalu. Nechci se teď vyjádřit špatně – ten obor mám rád a určitě se mu chci nadále věnovat… Jen cítím, že mne mé srdce táhne ještě někam trochu jinam.

Navzdory mé vrozené nešikovnosti jsme se s kamarádem a mj. zkušeným mechanikem Ondrou Vymětalíkem rozhodli v sprnu 2014 pronajmout zapadlou garáž v Brně a proměnit ji společně ve vysněnou dílnu na úpravy a renovace motocyklů. Klasických motocyklů ze 60-80. let japonské výroby. Tady se můžete podívat na fotky z dílny nebo si přečíst článek o naší slavnostní otevíraččce.

A i když máme vizi, být jednoho dne světoznámou motorkovou dílnou, kde se věci dotahují do nejdrobnějších detailů, musíme začít pěkně od začátku a pozvolna. Jako úplně první projekt s deadlinem vánoce jsme si určili renovaci a lehkou úpravu motorky pro mého taťku. Taťka byl od malička obrovský fanoušek motorek a je mi hrozně líto, když slyším vyprávění o motorkovém trhu v naší zemi v letech 1948 až řekněme 1990. Hodně kluků v té době snilo o tom někdy nějakou Hondu nebo Yamahu uvidět … snažit se představit si, jaké by to asi bylo, nějakou vlastit pak znamenalo čiré bláznovství. No … možná vás za srdíčko chytne tenhle článek včetně všech naskenovaných příloh, vřele doporučuji k vánočnímu počtení.

Naším cílem tedy bylo jednu takovou Hondu taťkovi věnovat. Jako základ jsme koupili poměrně vzácnou Hondu CL 250 S. Nepojízdnou ale relativně zachovalovou z Ebaye z Německa za asi 12 000 Kč. Motorka vyráběná v málo kusech v letech 1982 – 1984 se super spolehlivým jednoválcem Honda shodným s modelem XL250 (a také Honda CB250RS). V ČR na ní téměř nemůžete narazit.

Honda CL250S
Continue reading

Příběh o jediné Hondě Dream 50R v ČR

Váháte, zdali číst takový dlouhý článek? O čem, že ten příběh je? O obrovské náhodě, neuvěřitelné nabídce a notné dávce štěstí. O motorce, kterých je zřejmě jen pár v Evropě, (zřejmě) žádná v České republice a která je podle některých nejhezčím vyrobeným strojem na světě. Motorce, která je více pojízdné umění než stroj na ježdění pro rohlíky. A také o tom, že teď už v ČR jedna je! Než se dáte do čtení, můžete se podívat na video, které jsem o tomto příběhu a o tomto vzácném stroji vytvořil :)

Píše se květen 2014 a já projíždím Rumunskem do Gruzie. V Bukurešti sháním montpáky, které jsem si zapomněl koupit u nás. Zastavuji v náhodném obchodě hned u cesty, kupuji montpáky a zírám nad zaparkovaným klenotem, který tady jen tak stojí.

Honda Dream 50R v rumunském obchodě
Continue reading