Ducati Monster 900 ie ročník 2000 – test v italských zatáčkách

Tohle je zřejmě můj úplně první test ojetiny, nebo chcete-li starší motorky. Prozatím jsem se věnoval čistě testování nových modelů, ale starší motorky a především pak 70. léta mám hodně rád. No však se mrkněte třeba na mou návštěvu tohohle tržiště klasických motorek – stojí to za to.

Při mé cestě po Itálii se naskytla možnost zapůjčit si na víkend skutečnou ikonu asi nejznámějšího italského výrobce motorek – Ducati Monster 900 ie. Jedná se o ročník 2000, tedy první, kdy byl Monster vybaven elektronickým vstřikováním paliva. Můj kousek ve slušivé barvě byl dále vybaven laděnými výfuky Roads Italia a také otevřeným krytem suché spojky.

Pořádně jsem nastudoval historii tohoto modelu a řady Monster od roku 1993, svezl se na vyhlášené italské silnici SP8 z Barberino di Mugello na Passo della Futa a vše natočil. Vznikla z toho docela hezká věc, která mě motivuje pokračovat v testech starších motorek. Teda alespoň pokud se mi nějaké zajímavé podaří k testu sehnat. Tak teď už se nenechte rušit, video je tady:

Continue reading

SWM Superdual T – nezávislý test italského jednoválce

Další ze série mých testů motorek, které jsem pořídil v Itálii. Zajel jsem se podívat do Varese do továrny SWM, která tady vyrábí celou paletu jednoválcových strojů pro různé způsoby užití. Jedním z těch pro mě nejazjímavějších je SWM SUPERDUAL, postavený na Husquarně TE610 (rám a motor). Vždycky jsem měl rád BMW F650GS, Yamahu XT660 nebo třeba Aprilii Pegaso, ale dnes taková nová motorka na trhu prakticky není. S nějakou tou vyjímkou, jako je právě třeba SWM Superdual.

Motocykl se vyrábí ve dvou variantách – T a X, které se liší primárně ráfky kol a tím i svým zaměřením. Teréněšjí X nabízí kombinaci 21 a 18 palců, zatímco mnou testovaná vyjíždí na standardu cestovních endur 19 a 17. Za cenu 189 900 Kč získáte motocykl s poměrně bohatou výbavou, která čítá např. držáky bočních kufrů, padací rámy, přídavná světla, centrální stojan, blástry či kryt pod motorem. To jsou díly, za které se většinou dodatečně utratí desítky tisíc. Na druhou stranu se v této třídě jedná o ustupující koncepci jednoválcového motoru. Tak jaká je?


V příštích dnech až týdnech můžete na mém Youtube kanálu očekávat také video z prohlídky továrny SWM.. A pak samozřejmě spoustu jiných zajímavých věcí :-) Continue reading

Honda zřejmě chystá novou šestiválcovou CBX 1000

I když by mě to nikdy ani nenapadlo, zdá se, že má vysněná motorka se vrátí znovu na trh. Pochopitelně se současnými parametry. Honda si úspěšně zaregistrovala průmyslový vzor motocyklu, který velmi nápadně odkazuje na Hondu CBX 1000 z let 1978 – 1982, jejíž šest vzduchem chlazených válců nedají ani dnes kdekomu spát.

Na první pohled je vidět, že by mohlo jít o motorku spadající do kategorie retro motocyklů se sportovním zaměřením, jako je BMW R NineT Racer, Kawasaki Z900RS či současná Honda CB1100RS. Samozřejmě je teď velmi brzo na spekulace – výsledný produkt může a (zřejmě bude) hodně jiný, ale i tak se na to podívejme. Bobek, skládaná řidítka, malá kapotáž. Avšak zadní stupačky prozrazují, že určitě nepůjde o jednomístný model.

Chystá se nová Honda CBX 1000 3 Continue reading

Chystáte se do Itálie? Připravil jsem pár tipů pro motorkáře

Je to už 6 týdnů, co jsem vyrazil do Itálie. Ve zkratce jsem chtěl v Itálii pořídit testy některých italských motorek a dále navštívit muzea (Ducati, Benelli, Moto Guzzi), maloseriové motocyklové výrobce (Borile, Breganze, Moto Morini, …) či úpravce motocyklů a stavitele café racerů (South Garage, Mr. Martini, Apache Customs, …). Pokud vás tenhle můj trip zajímá víc, mrkněte na můj vlog z Milána.

Nepodařilo se mi sice dostat se úplně všude, kam jsem si vysnil, ale i tak se povedlo hodně. Postupem času na mém Youtube kanálu a zde na webu budete moci vidět a číst reportáže z jednotlivých míst. Do té doby bych rád ale nabídl tipy na všechna ta místa přehledně v mapě. Tak abyste, pokud náhodou do Itálie míříte, mohli snadno naplánovat váš výlet a vidět něco z toho bohatého italského motocyklového průmyslu.

V levém rohu mapy si můžete filtrovat a zobrazit si na mapě tyto kategorie:

  • Muzea a výstavy motorek
  • Úpravci a cafe racer dílny
  • Restaurace a bary s motorkovou tematikou
  • Další zajímavé motofimy (asi už jen pro hrstku lidí)
  • Půjčovny motorek

U každého záznamu je můj popis a u některých i video, které vás místem provede.

Určitě tam není všechno, co se dá v Itálii vidět. To ani náhodou. Ale jsou to vesměs místa, která jsem osobně navštívil a připadají mi zajímavá a vhodná k návštěvě.

Tak doufám, že vám mapa přišla vhod. Podpoříte mne, pokud se přidáte mezi odběratele mého Youtube kanálu, případně mne budete sledovat na Facebooku či Instagramu. Continue reading

Máte rádi klasické motorky? Tohle místo musíte navštívit

Na své tour po Itálii jsem se snažil nejenom pokračovat ve svých nezávislých testech motorek, ale také navštívit zajímavá místa s motorkovou tematikou. Navštívil jsem docela slušné množství muzeí, maloseriových výrobců a úpravců motorek a postupně vám je představím na svém blogu a Youtube kanálu. Začnu ale místem, které ve mě zanechalo asi nejvíc vzpomínek.

Ruota Da Sogno (oficiální web) kousek nad Boloní, je opravdu zajímavá firma. Nikdy jsem nic takového neviděl. Na 6000 m2 shraňuje přes 1200 klasických motocyklů minulého století a skoro 50 hodně ceněných aut. Většina motorek je již po renovaci a na ostatních se postupně pracuje. Trik je v tom, že tohle není muzeum nebo výstava, ale zkrátka firma, která motorky nakupuje, renovuje a prodává. Mám za to, že takové místo je unikátní nejen v kontextu Evropy, ale celého světa. Najdete tu prakticky kompletní řady všech Hond, Yamah, Kawasaki a Suzuki od založení společností do druhé půlky 80. let a někdy ještě novější… Dvoutakty, čtyřtakty i některé prototypy. Jsou tu pokryté také Italské stroje všemožných výrobců (MotoBi, Benelli, Moto Guzzi, Ducati, Aermacchi, …), spousta Vesp, jsou tu endura a trialky, jsou tu i stroje Britské (Ariel, Triumph, BSA, …) byť pochopitelně v omezenějším poštu.

V mém videu mi nejde o porovnávání cen, to si najděte na jejich webu. Rád bych nabídl procházku všem těm, kteří se sem třeba v brzké době nedostanou a zastavím se detailně u některých strojů, ke kterým mám nějaký vztah nebo je mám rád. Zvu vás tedy na první díl prohlídky… Zde:

Continue reading

Ducati Scrambler 1100 – Nezávislý video test v češtině

Jsem fanoušek Itálie, italských motorek, Ducati a i všemožných Scramblerů… Řadu osmistovek Ducati Scramblerů sleduji už od svého uvedení v roce 2014 a je bez debat, že se jim podařilo s velkou pomocí marketingu vytvořit velmi úspěšnou značku, která dnes čítá sedm variant osmistovek včetně terénního Desert Sleda a jednu 400ku pojmenovanou jako SixtyTwo pro držitele licence A2.

Když byla pro rok 2018 uvedena nová řada 1100, skládající se z modelů 1100, 1100 Special a 1100 Sport, tohle mě nemohlo minout. Už od začátku jsme na to byli s kamarády hodně zvědavý. Upravený motor z Ducati Monster 1100 EVO sliboval na první pohled větší zábavu, zátah i sílu, vyšší posez zase konečně funkční svezení i pro lidi s vyšší postavou jako jsem já. Přecijen já se se svými 193 cm na standardní 800ky moc nevlezu (mrkněte na můj test 800 Icon na Kanárských ostrovech).

Ducati Scrambler 1100 Special je tady a já jsem měl možnost jej otestovat a pořídit jeden z prvních testů v ČR. Mrkněte na mé video, kde motorku detailně rozebírám.

Určitě se nabízí porovnání s BMW R nineT Scrambler, který jsem rovněž detailně otestoval. Video naleznete zde. V některých komentářích jsem se i vyjadřoval k porovnání motorek, ale téma se mi líbí a rád bych se mu věnoval více do hloubky, tak do budoucna natočím ještě porovnávací video obou strojů.

BMW R nineT Scrambler nebo Ducati Scrambler 1100? Continue reading

Video: Návštěva v milánské dílně SOUTH GARAGE

Jak možná víte, momentálně jsem na tour po Itálii, kde navštěvuji motorkové továrny, firmy a testuji italské stroje (více o mém tripu po Itálii mám v tomto videu). Abych řekl pravdu, nejsem úplně pravověrný fanoušek úprav. Jednak mám fakt rád motorky v originálním stavu a věřím, že je vždycky lepší investice motorku nechat v originálu. Můj hlavní problém ale je, že přestavba většinou skončí nezdarem a většina toho, co vidím jako výsledek vypadá po stovkách hodin práce hůř než onen originál. A to ani nemluvě o neodborných zásazích do geometrie, podvozku a brzd.

Moje argumenty jdou ale stranou, když se jedná o opravdu kvalitně odvedenou práci. Jednu z firem, kterou už sleduji dlouho se mi teď v Milaně podařilo navštívit. Mrkněte na mé krátké video ze SOUTH Garage. Hodně se mi na nich líbí, že kromě exkluzivních přestaveb prodávají také samostatné díly a celé kity na motorky Triumph, BMW a Moto Guzzi. Teď mají sice nějakou předelávku e-shopu ale myslím, že na podzim to bude vše zase v prodeji. Tak tady to je:


Continue reading

Video test mírně ojetého BMW R NineT s 36 000 km na tachometru

K jízdnímu testu se mi podařilo získat lehce ojetý BMW R NineT model 2016, který má v době testu natočeno lehce přes 36 000 km. Tento kus jsem našel v půjčovně motorek v Milaně jménem HP Motorrad.

Moc mě zajímalo mě, jaké je klasické NineT v porovnání se Scramblerem, který jsem již testoval (detailní recenzi naleznete zde). Byl jsem také zvědavý, zdali na motorce bude oněch 36 000 km nějak znát a to se mi moc nepotvrdilo. Motorka je pocitově jako nová. Na konci videa také letmo rozebírám nějaké případné alternativy či konkurenty k tomuto modelu: Yamahu XSR 900, Kawasaki Z900RS či Ducati Scrambler 1100.

Continue reading

Zero DS ZF13.0 – Test elektromotorky v okolí jezera Como

Tenhle test nese řadu prvenství. Je to mé nejdelší video. První test motorky, který přesahuje 20 minut. Je v něm taky nejvíc nových pocitů. A to proto, že zde poprvé testuji elektrickou motorku.

Video tedy zachycuje mou první zkušenost ze sedla elektromotorky. A jak uvidíte v mém jízdním testu zhruba od 6. minuty videa, lidský mozek zvyklý sedlat posledních 15 let benzinové stroje má dost problémy pobrat všechny ty nové vjemy. No podívejte se sami.

Jinak jedná se o motocykl Zero DS ZF13.0, který v ČR mimochodem prodává Alza. Zero je kalifornský výrobce, jehož snahou je stát se zjednodušeně řečeno Teslou v motorkách a je pravda, že do toho fakt šlapou hodně. S největší pravděpodobností jde o největšího a nejznámějšího světového výrobce elektrických motorek, které nemají být jen na dojíždění, ale mají představovat reálnou alternativu motorek pro zábavu. Verze DS – dual sport má určité terénní schopnosti a ZF13.0 nese označení motoru Z-Force s kapacitou baterie 13kwh slibující dojezd v reálu okolo 180 – 200 km.

Více uvidíte ve videu, které zachycuje můj trip na jezero Como.

Continue reading

Moto Guzzi V7 III Stone 2018 – detailní test a zvuk motorky

V rámci mé tour po Itálii se mi také podařilo konečně otestovat základní model legendárního výrobce z Mandella – Moto Guzzi V7 III Stone. Řada V7 nabízí nejlevnější motocykly výrobce a je také nejprodávanější. Není divu – modely jsou velmi vhodné pro začátečníky nebo pro kohokoliv, kdo se vrací do jedné stopy po dlouhé pauzy. Kromě toho mají nezaměnitelný charakter daný koncepcí podélně uloženého 90stupňového Véčka spojeného se zadním kolem kardanovou hřídelí – mj. dost praktická věcička.

V7 III Stone je základním klasickým modelem s momentální velmi lákavou cenovkou 199 000 Kč. I navzodry tomu moje pozornost patřila jiným strojům a jiným výrobcům. Konečně jsem měl tu možnost motocykl pořádně proklepnout a zjistit, že to není vůbec špatný. Všechno podstatné najdete v testu zde:


Continue reading

Jawa 350 Special – videotest na okresce, ve městě i na dálnici

Detailní test letošní novinky Jawy – 350 Special. Na letošních moto výstavách se motocykl těšil obrovskému zájmu, a tak jsem byl opravdu zvědavý, až ho budu moci detailně otestovat.

Na motorce jsem najel celkem zhruba 1000 km a účastnil se s ním také takového sranda amatérského závodu od Klasickwheels (zde video z akce).

Jen aby nedošlo k mýlce, podpis Petera Baláže je jenom na tomto kusu motorky – samozřejmě, že to takto nebude v sérii. Test je k vidění zde:

Continue reading

Aprlia Shiver 900 – italský naháč s nejkrásnějším zvukem

Na 5 dní s Aprilii Shiver 900 budu rád vzpomínat. Na motorce jsem najel 777 km ve Východních čechách i na Vysočině v okolí Humpolce. Cestoval jsem hodně z toho i ve dvou s baťohem, část i po dálnici, ale na každém z míst jsem si užíval ten nádhernejch charismatickej zvuk.

V tomto testu používám rekordní počet kamer a moto jsem kromě tradičního testu vzal i na opuštěné letiště. Mrkněte na to :))

Kompletní video test v češtině Aprilie je zde:

Continue reading

Moto Guzzi Audace Carbon – detailní video test v češtině

Moje první Moto Guzzi v testu a hned asi ta nejzajímavější. Moto Guzzi Audace Carbon je exkluzivní cruiser, který se ale rozhodně nezalekne náklonů v zatáčce a jeho motor potěší i sportovněji založené jezdce.

Tohle byl fakt příjemně strávenej čas. S motorkou jsem byl o víkendu kempovat v Orlických horách a fakt paráda.

Tady se můžete podívat na můj detailní test v češtině:
Continue reading

FB Mondial HPS 125 Hipster – video test v češtině

Rozhodl jsem se v mých testech zaměřit také na kategori A1 do 125 kubíků. Přestože obecně slábne zájem o motorky mezi mladými lidmi, chtěl bych tomu jít naprosti a trochu to podpořit.

Toto je po nějaké době “jen” jízdní test, kde se zaměřuji na výhradně jízdní vlastnosti motorky FB Mondial Hipster 125. Značka má velmi zajímavou historii a po mnohaleté pauze se vrací na trh se zcela novými motorkami.

Motorky nejen že vynikají designem, používají osvědčenou motorovou techniku DOHC 125 od Aprlie / Derbi / Piaggo ale také v kategorii 125 nabízí mnoho netradičních konstrukčních prvků: Obrácená přední vidlice, na kyvku uchycený držák SPS, zajímavé designové koncovky výfuků. Celkově design je velmi zajímavý a motorka si díky němu získává mnoho příznivců. Video test je tady:

Continue reading